Ahir dimecres vaig anar a TopFun a recollir una Finna Taroko, una bicicleta de Gravel, la vaig demanar a principi de març i el Francesc la va acabar el dimarts al vespre.

Es una segona bici, per tan, no m’he volgut gastar molt, però si he volgut bons components.

Es un quadre de carboni, la forquilla també ho és, les bieles m’ha muntat unes SRAM Force de carboni també, la resta es normal, quasi tot components de TFHPC (TopFun High Performance Components). Dur neumàtics WTB Raddler de 700×44, amb el Mouse de Turbolight, per evitar problemes, tubeless, per descomptat. En canvis, he volgut muntar-li un monoplat, però amb un Eagle.

Hi ha un kit d’una gent que es diuen Ratio Technology que permeten convertir un SRAM de 1×11 a 1×12, i els hi he agafat el kit i un SRAM GX Eagle adaptat. El canvi al manillar es un SRAM Rival i la pinyonera una Eagle GX 10-50 de SRAM. El Plat es un R2-Bike ovalat de 40 dents, amb un oval de 12%.

Em manillar es d’alumini, però de Gravel, dels que son oberts, aquest té una obertura de 16 graus.

Aquí us deixo unes fotos.

Aquest matí de dijous, estic de vacances des d’ahir fins dijous de la setmana vinent, i contant amb els 4 dies de setmana santa, fins el dimarts 6 d’abril no m’hi torno a posar, he pensat en fer una sortideta un pel llarga, per estrenar la bici.

M’he llevat d’hora, esmorzar bé, i a les 7 i 10 del matí sortia de casa en direcció cap a Tarragona, amb la ruta que tenim a la web i que hem fet varies vegades.

He pujat fins al Caprabo i d’allà cap a Sant Pere de Ribes per les Casetes d’en Portacreu, deixant l’entrada de Can Lloses a la dreta i anant cap a Sant Pere de Ribes per la pista de l’esquerre.

Un cop a Ribes, he anat a buscar el Castell, i d’allà pujada per darrera cap a Vilanova.

No he pogut pujar per darrera del Castell, la bici no m’ha canviat bé. He parat i he mirat d’ajustar un pel el canvi, normal, es nova i el Francesc la va provar al cavallet, no pas al carrer.

Em saltava al posar el pinyó més gran, el 50, al segon, el 42.

Un cop a dalt, cap a la Mahle sense problemes, es una bici molt ràpida, m’han vingut les mateixes sensacions que vaig tenir l’any passat amb les Niner RLT que em van deixar a TopFun mentre em tramitaven el canvi de quadre de la Jet9RDO amb Niner en garantia.

Des de la Mahle, per darrera, cap als Balcons.

He pujat la part forta dels Balcons amb el 40 a davant i a darrera he acabat posant el 50 en un moment, però amb el 42 he pujat prou bé. Sembla mentida com canvien les relacions segons el tipus de bicicleta.

Un cop a dalt, baixada cap al creuament del Fondo de les Llenties i baixada a l’esquerre per la trialera que et dur cap al Pantà de Foix.

Aquí si que he hagut de fer peu, no es pot baixar amb la Gravel, es un pel massa.

He caminat uns 40 a 50 metres calculo, fins que hi ha deixat d’haver pedres grosses.

Després baixada fins arribar a la pujada que algun cop he aconseguit fer amb la Jet, però amb la Gravel, tot i que ho he intentat, m’he posat de peu i al poc de començar a pujar, he relliscat i he hagut de pujar caminant fins a la part més planera.

Hi ha un segon punt, i he hagut de fer el mateix, caminar un parell de metres, la resta, l’he feta tota sencera sobre la bici.

La baixada, tot i que venia un pel espantat, hi ha molta pedra, l’he pogut fer sencera sobre la bici, però el ritme de baixada no es pas el mateix que amb la Jet, aquí haig d’anar amb cura i molt més lent.

Hi ha una cadena, ja la vaig trobar l’últim dia que hi vaig passar, s’ha de passar per sobre i a partir d’aquí, baixada fins el Pantà de Foix.

Un cop al Pantà, he pujat per darrera de la presa, bé per darrera, veient la presa, es a dir, just per davant del pantà.

Des de dalt, la part més planera i coneguda, sense problemes fins donar-li tota la volta i pujar a l’esquerre fins a la carretera de Clariana.

Aquesta part es la més dura, ja acomules 700 metres de desnivell positiu i deus dur uns 35km aproximadament.

Cap a Clariana per carretera i després, a la dreta, cap a Torrelletes i al primer creuament a l’esquerre cap a la cimentera.

M’ha passat un cotxe amb un senyor gran, a tota velocitat, a menys de mig metre de mi i pitant com un boig aixecant les mans, la veritat es que m’he espantat un pel.

No m’agrada la carretera, em fa por i moments així m’ho confirmen.

La cantera estava treballant, per tan he hagut de passar amb cura, hi havia camions circulant.

Quan acabes la pista de la cimentera, arribes a una carretera que et deixa a uns 500 metres a la carretera de la Gornal.

Sortint de la Gornal, entres al poble, i per pista vas a parar a Santa Oliva.

Hi ha una part entrant a Santa Oliva que pots seguir recte per pista o ficar-te en un corriol al costat d’un camp llaurat, que es el que he fet.

L’he espifiat, hi havia un grup de gent treballant i he hagut de parar i caminar per poder passar pel seu costat.

Des de Santa Oliva, per darrera, hi ha unes carreteres amb poca circulació que acaben creuant la via de l’AVE i et deixen a una pista que et dur just a la rotonda de pujada a Albinyana.

La pujada a Albinyana la fem per carretera, hi havia un corriol, però esta molt tapat i al final havies de caminar, no té sentit.

He parat passada l’església d’Albinyana a fer un mos i a inflar la roda de darrera.

Quan vaig recollir la bici ja estava fluixa, la vaig inflar al arribar a casa, i aquest matí l’he hagut d’inflar de nou, es com si no hagués segellat bé el tubeless.

Duia 4o quilòmetres, i el neumàtic devia estar a 1  BAR aproximadament.

La parada ha estat de menys de 10 minuts, he anat molt tranquil tota la ruta. Tenia al cap, potser, mirar de tornar pedalant, però tot dependria de com em trobes al arribar a Tarragona.

Des d’Albinyana fins a Salomó hi ha pista, es va agafant desnivell, però diguem que els primers 40 km deuen tenir 850 metres de desnivell, i els següents 40 en deuen tenir uns 400 més, es a dir, són més ràpids.

I hi ha un tercer “pic”, que es just entre Albinyana i Salomó, la resta es molt planer i ràpid.

Després de Salomó es va pujant per pista fins que agafes una carretera d’urbanització sense cap casa i vas baixant fins trobar-te a la dreta, una pista que entra de nou fins el Pantà de Gaià, que està bastant sec.

Vas seguint per pista, veien cartells que diuen que estàs a El Catllar. La propera part civilitzada es el Mas de Blanc, una urbanització.

Seguint per pista i per corriols de baixada, vas cap el Centre Penitenciari de Mas d’Enric, sense arribar-hi i creuant per urbanitzacions amb poca civilització, hi ha cases, però carrers sense asfaltar o asfaltats però sense enllumenat, etc.

El següent punt, ja veien Tarragona i amb algun cartell que diu que falten menys de 10 quilòmetres, es creuar la Autopista per sobre, i baixar cap a Tarragona, al Barri de Sant Pere i Sant Pau.

Ara si, ja entrés a Tarragona, i he anat seguint per carrers fins anar a trobar l’amfiteatre, on tenia el punt d’arribada.

He parat, foto de rigor, i he pensat en anar a buscar el tren.

Em feia mal el pinçament del nervi ciàtic de la cama dreta, que duc d’ençà que el Fer em va deixar la tija i el seient de la seva KTM mentre reparaven la telescòpica de la Niner, i no he acabat de desfer-me del mal.

He seguit baixant pel mateix carrer, on ja es veu el mar, el port i al final l’estació de tren.

He parat el GPS, mascareta posada i he entrat a comprar un bitllet de tren per anar cap a casa.

M’han sortit 78,31km que he fet amb 4h 24m en moviment, segons el GPS he parat un total de 34 minuts, contant la parada d’Albinyana, la de la foto a l’amfiteatre i algun punt on m’he perdut, 3 punts per ser exacte, i he hagut de mirar el GPS amb detall per veure on m’havia perdut.

El desnivell positiu de 1287 metres i negatiu de 1256 metres, tornar hagués suposat 2500 metres de desnivell positiu i més de 150km, potser un pel massa per anar sol.

La mitja cardíaca de 120 ppm que és el meu 69%, hem de contar que no he vingut ràpid, ja que tenia al cap tornar pedalant, però el mal a la cama m’ha aconsellat de no fer-ho. La màxima de 158ppm que és el meu 91%. 73 rpm de cadència mitja, prou bé, i 2646 calories en el meu cas, temperatura genial, tot i que m’ha donat una mínima de 6 graus, la mitja de 13,3 graus, i he marxat d’estiu, curt de baix i de dalt, amb una tèrmica sense mànigues a sota i els manguitos, que m’he tret a Albinyana.

He hagut d’inflar de nou la roda de darrera esperant el tren i al arribar a casa he ajustat el tope del pinyó de 50, per tal de que no em donés problemes i pogués posar-lo més sovint.

Aquí us deixo el track d’avui.

Total distance: 78794 m
Total climbing: 1472 m
Total descent: -1479 m
Download file: 25_03_2021.gpx

Per descarregar la ruta en format GPX has de fer un click al botó de sota de la gràfica que diu “descargar” amb el botó dret del ratolí i “guardar link como” et donarà l’opció de guardar-ho en format .GPX al teu ordinador. Si et cal ajuda fes click aquí.

Digues si t'ha agradat

Comparteix