La KTM Macina Tapoho que tinc a la Cerdanya, té una bateria de 500W, que està bé pel Garraf, però que a la Cerdanya em queda curta.
No tinc clar perquè, suposo que al sortir i tenir ja tot el desnivell de cop, el consum es més alt.
Aquí li he fet 50km amb 1000mts de desnivell sense problemes i a la Cerdanya amb 38km i 950mts de desnivell em vaig quedar tirat a 4 quilòmetres de casa.
Així que vaig pensar en muntar-li una segona bateria per poder tenir més autonomia.
Els costos son brutals, així que vaig pensar en fer-ho jo i no comprar el kit sencer.
Bateria de 36v i 10mil miliampers model U005 per posar-ho al porta bidons, amb un BMS que tingui un mínim de 20A i que les piles siguin Samsung, es el que em va recomanar ChatGPT, després tot conectat amb cables de 12 AWG, conectors XT60, termoretràctil, un fusible de 30A i un Ideal Diode (mòdul antiretorn). Tot això amb un cable original de Bosh per conectar 2 bateries (ref 0235007930) sense haver de fer malbé el cable original de la bici, per poder tornar a deixar-ho d’origen si cal.
Un pel de paciència i un soldador d’estany i cable fabricat.
Ah, meitat de preu, els de Volabike la tenen per uns 560€ i a mi m’ha costat uns 240€ tot posat, res a veure 😊
Ahir vaig estar a BikeIT amb el Fer. Vaig treure el motor de la bici, amagar els cables dins el quadre i soldar els últims 2 fils que quedaven, del cable original de Bosh per 2 bateries, un dels conectors havia de ser XT60, per la bateria auxiliar.
Un cop muntat, no em va donar cap error i funcionava bé.
Avui he sortit amb la #meputoflipa a veure que tal.
Faltaven 5 minuts per dos quarts de vuit, he posat mode Tour i he anat cap al Caprabo per pujar el Collet de la Fita.
La pujada perfecte, no es mou gens el kit de la bateria, els cables queden bastant amagats i al tenir termoretràctil, està aïllat de la pols i de l’aigua, tot i que evitaré tirar-hi aigua directament.
He anat fent via donant molta canya al motor, a ritme alt per fer patir la bateria, tot perfecte.
Al girar cap als Holandesos he agafat la trialera que puja a l’esquerre, aquí li he posat eMTB i ja no l’he tret en tota la ruta.
Trialera amunt i trialera avall, aquesta baixa molt millor que la KTM Macina Scarp SX Prime, però molt millor.
No es el mateix tipus de bici, aquesta es més endurera i l’altre es més XC.
He anat cap a Jafra per baixar pel corriol de darrera cap a la pista de la Fassina als Masets de Dalt, creuar la pista i cap a la Cova Negra.
Just abans d’entrar a la riera, a la dreta amunt cap al corriol que puja a la pista de Can Pere de la Plana a Quatre Camins.
La pujada es molt bèstia en mode eMTB, però molt bèstia 😉
Crear la pista, trialera avall i pista cap a Can Pere de la Plana.
He girat a la dreta cap a Olivella, però al segon revolt de pujada forta, he posat el Turbo i he agafat amunt la trialera que baixa, i l’he pujat sense posar peu.
Empalma amb el corriol de baixada que va pel Fondo del Raurell, aquí he parat a fer la foto de rigor amb els pins a banda i banda, esta molt xulo.
Trialera de baixada, com sempre espectacular, i he anat a l’esquerre cap a la pista que puja cap a Can Pere de la Plana.
Pista amunt i a la dreta, ara si, cap a Can Pere de la Plana i baixada a Can Lloses.
He tornat per la riera, cap als Viñedos i el camp de vol, però creuant la riera i pujant per la trialereta cap a Can Bruguera, Santa Bàrbara i a casa pel passeig.
He arribat amb un 60% de bateria, es nota i molt l’extender.
L’únic problema, i m’ha passat 3 cops, que de cop dona un error i para el motor. Apagues el motor, l’extender i el tornes a posar en marxa, primer motor i després l’extender, tot correcte i endavant.
Crec que la bateria original ha de donar algun microtall de corrent, poca cosa, però suficient com perquè la bateria de l’extender no doni el microtall o no el doni al mateix moment, per tan el BMS de la bateria Bosh reconeix que hi ha corrent que no es seva i dona un error.
No em preocupa, la primera vegada he parat la bici, apagat ambdues bateries i engegat de nou, cap problema, les altres 2 vegades, no he ni baixat de la bici, he seguit pedalant i es qüestió de 15 segons com a molt, l’extender dur un interruptor, es para i llestos.
La bici no engega si té l’extender en marxa, el BMS de Bosh no té un díode antiretorn, si li poses, seria un problema per la carrega, ja que carrega pel mateix port que treu energia més tard, i hauria de fer un invent que volia evitar, per això dona aquest petit error, que personalment no em preocupa.
En total m’ha sortit 27,86km que he fet amb 1h 31m a una mitja de 18,3km/h, tot tenint la #meoutoflipa en mode eMTB i arribant a casa amb un 60% de bateria 🤣💪🏻🪫⚡ un desnivell positiu de 693 metres i negatiu de 699 metres, una cadència mitja de 84rpm, una mitja cardíaca de 120 ppm que és el meu 72% i una màxima de 149 ppm que és el meu 89%, un consum energètic de 949 calories i calor, mitja de 23 graus amb una mínima de 17 i una màxima de 28 graus, massa calor.
El que he notat es que amb la #meputoflipa el cor no puja tan com em puja amb l’altre, amb la KTM Macina Scarp SX Prime treballo, faig feina i el cor puja i els muscles es cansen, amb aquesta no, això es com una moto, es un format diferent, perfecte per tenir a la Cerdanya.
Aquí us deixo el track d’avui
Total climbing: 747 m
Total descent: -751 m
Per descarregar la ruta en format GPX has de fer un click al botó de sota de la gràfica que diu «descargar» amb el botó dret del ratolí i «guardar link como», et donarà l’opció de guardar-ho en format .GPX al teu ordinador. Si et cal ajuda fes click aquí.
