Estic molt decidit a fer un canvi de la Niner Jet9RDO per una Light eBike, i a Bike It hi ha unes KTM molt maques a uns preus molt assolibles, suposo que em donarà un punt més de ganes, estic molt cansat de sortir amb bici i penso que una elèctrica m’ajudarà.
Ara fa un parell de setmanes, vaig parlar amb el Fer i li vaig preguntar si encara tenia una KTM elèctrica que havia tingut el Gaizka un temps i que li vaig dur a Bike It per revisar ara deu fer 3 o potser 4 anys, em va dir que si, que estava tota desmuntada en una caixa.
Es una KTM Macina Kapoho 2975 del 2018 o 2019 crec, amb una bateria petita d’uns 400W i un motor de 250 limitat a 25km/h.
La setmana passada vaig anar a Bike It a muntar-la.
El motor estava obert, rovellat i al tancar-lo no girava bé.
Després d’una bona capa de greix i treure una volandera que crec que no anava allà, perquè amb la volandera el motor tancava, però no giraven endarrere els pedals, i sense la volandera anava bé.
Muntem motor i el posem a carregar, engega, primer senyal bona.
Després la roda de darrera no hi era, el Fer diu que li va deixar a algú i que no recorda a qui, però en vàrem muntar una des de zero, neumàtic nou, tubelitzada, pinyonera de 10 velocitats amb un 48 de gran i llestos.
Per encabir el 48 vàrem haver d’allargar la cadena 4 punts i mirar d’ajustar la pota del canvi, perquè inicialment crec que duia un 42, però el que tenia a la botiga era un 48 de 10v, llestos.
La roda de davant hi era, vaig desmuntar-la, netejar la part de dins que tenia el tubeless molt sec, el xurro esta aplanat per una banda, però amb líquid i muntat, no es nota i gira.
No tenia la tanca de la roda de davant, li va deixar a algú també, i no recorda a qui, així que en vàrem comprar una de nova per Wallapop, es una tanca rara de SR Sunrace, una Q-loc i per sortir del pas, tenia una bici d’un client de fa mesos que estava per reparar i que tenia una tanca que em servia, li vàrem posar la tanca, que està trencada però amb una volandera aguanta i no surt i llestos, cap a casa.
Avui tenia temps, he sortit tard, faltaven 3 minuts per les 8 del matí.
He hagut de parar a l’Oasis, el manillar estava massa torçat, per la resta, tot bé.
Pujada cap al polígon Mas Alba i he pujat el Collet de la Fita que feia por.
De les 4 posicions que té: ECO, Tour, eMTB i Turbo, he anat tota l’estona entre eMTB i Turbo, a “muerte”.
No havia agafat mai una eBike, i es una sensació molt diferent a la bici normal, les pujades son com les baixades, es igual de divertit, i amb cadència i pitjant fort els pedals, el pols cardíac puja igual o més que amb les atmosfèriques.
Parada a fer la foto de rigor al mirador dels caçadors i avall cap als holandesos.
He volgut pujar a l’esquerre per la trialera que hi ha uns metres entrant a la pista i no he pogut.
El perquè? Perquè sóc nou i no he pujat pinyons, el motor es de 250W i si no poses el pinyó de rigor, els W que tu dones no serveixen.
Un cop ho he entès, ja ho hem tingut més clar.
El que tinc clar també es que els frens que dur aquest model son molt justos i a més el de darrera té aire, el purgaré més tard i l’amortidor es molt just, rebota molt la roda de davant, amb la Niner no em passa, però duc una Fox Kashima i uns Formula Cura d’enduro, no es el mateix nivell.
Baixada fins a la pista que puja a Jafra, pujada a Jafra per la trialera del revolt, a tot drap, baixada pel corriol de Jafra fins a la pista de la Fassina fins els Masets de Dalt i he anat a buscar la riera, l’inici del GR92 de la Cova Negra.
He pujat corriol amunt a la dreta per anar a buscar la trialera de rigor.
Aquí he tingut unes sensacions espectaculars, he pujat al principi sobre els 20km/h i a la part més complexa al final, entre 15km/h i 17km/h, es la mateixa sensació que tens baixant la trialera, però de pujada. 🤦♂️
Sóc nou amb la eBike, avui he descobert “el lado oscuro de la fuerza” 🌚
Un cop a dalt, amb el cor que em sortia per la boca, he pensat en pujar cap a la dreta, per la trialera que fem de baixada.
Fins el punt de la regatera he pujat bé, aquí crec que l’he cagat amb el pinyó, he fet peu un metre i amunt.
Un cop a dalt he pensat en fer el GR5 fins a Can Grau, el Tornillo.
Es una burrada com es fa el Tornillo de pujada amb una eBike, no fas peu enlloc i pujar la part del mig amb pedra a 15km/h es espectacular.
Un cop a dalt a Can Grau, he pensat en anar a fer la baixada de Santa Susana, però ja havia perdut 2 guionets de bateria dels 5 que té, el Fer em va dir que uns 40km com a molt, i en duia 22 de km.
Aquí he fet ECO fins arribar a l’inici de la baixada de Santa Susana, on he tornat a posar eMBT i avall.
He tingut un parell d’ensurts, la roda de davant relliscava als revolts, no tinc clar si l’amortidor no treballa bé o la pressió era massa alta, però no he tocat res.
Un cop a baix, pista cap a Olivella, i he pujat pel corriol que hi ha al davant, just creuar la carretera, amb el 48 a darrera, sense problemes, amb una cadència molt alta perquè fos el motor que m’ajudés a mi i no al contrari, i amb el Turbo.
Tot perfecte, fins a dalt de tor i a l’esquerre, cap al cementiri per baixar el Lavacoches.
M’he tornat a trobar que de davant no va bé, suposo que entre la pressió que era massa alta i l’amortidor que es molt bàsic.
Lavacoches avall i he anat cap a la pista de Mas Milà, però he volgut pujar la trialera que fem sempre de baixada amunt amb la eBike, i crec que aquí calia el segon pinyó, amb el primer hi ha hagut un punt que la bici no ha pogut més, o això o falta de potència del motor, no ho tinc clar.
Resumint, he pujat, però he fet peu 3 cops per tornar a arrancar.
Un cop al cim, he anat cap a la trialera que baixa cap als Massets de Dalt, però no la que he pujat una estona abans, la que baixa més empinada i aquí he tret un pel d’aire de la roda de davant, crec que ha millorat un pel.
Un cop a baix, cap a la Cova Negra i sense entrar en la riera, he pujat cap a Jafra pel corriol que havia baixat una estona abans, pista amunt cap a Can Marcer i de tornada cap al mirador dels caçadors, he anat pel corriol de l’esquerre que està més trencat i amb el “vespinoooo” es puja molt bé.
Al mirador dels caçadors em quedava un guionet de bateria només, però ja es baixada.
Pàrquing de la Fita, trialera del revolt de baixada i cap a casa un cop al polígon Mas Alba.
En total m’han sortit 37,70km que he fet amb 2h 21m a una mitja de 16km/h, amb un desnivell de 1085 metres positius i 1093 metres negatius, una burrada pel temps que he fet i la de trialeres que he fet, una mitja cardíaca de 132 ppm que és el meu 79% i una màxima de 164 ppm que és el meu 98%, un consum energètic de 1429 calories i un bon entrenament, em diu Tempo (high Aerobic)
M’ha agradat, crec que em vendré la Niner i m’agafaré una light ebike 😊
Aquí us deixo el track d’avui
Total climbing: 1157 m
Total descent: -1165 m
Per descarregar la ruta en format GPX has de fer un click al botó de sota de la gràfica que diu «descargar» amb el botó dret del ratolí i «guardar link como», et donarà l’opció de guardar-ho en format .GPX al teu ordinador. Si et cal ajuda fes click aquí.
