Aquí em va deixar tirat sense bateria la #meputoflipa la última vegada que la vaig fer, sort de l’Albert que em va remolcar els últims quilòmetres, avui ha estat una altre cosa 😊
He sortit de casa que passaven 9 minuts de les 7 del matí, amb la KTM Macina Tapoho, alias la #meputoflipa.
A diferencia de la última vegada, aquesta dur l’extender de 360W i l’amortidor de darrera es nou, l’altre no treballava bé.
He sortit en mode Tour, no he posat el ECO en cap moment 😉
Direcció cap a l’estació de tren d’Osseja, per baixar per pista primer i per corriol després cap a Caldegas, creuant la carretera.
Fang i reguerots d’haver baixat molta aigua, fins i tot la pista estava “tocada”.
Des de Caldegas a Onzes per carretera i des d’Onzes a Llívia pel camí que voreja el riu, amb molt de fang i tolls d’aigua.
Un cop a Llívia he anat a buscar el camí que puja a Angostrine, i en el punt que té més desnivell he posat el mode eMTB i amunt sense gaires problemes, i amb cadència molt alta perquè el motor no pateixi massa.
Un cop a Angostrine, he sortit del poble en direcció a Estavar i just al primer revolt, a la dreta, surt una pista que va fins a la granja.
La primera pujada es dura, però amb eBike es fa bé, després de la granja per pista fins a la carretera que ve de Dorres.
Carretera a l’esquerre, amunt cap a la casa que hi ha i allà per pista de nou, sense deixar-la fins arribar a l’ermita de Bell-lloc.
M’hi he plantat amb 4 guions de bateria, es a dir, de sobres, tot i que em deia que podria fer uns 19 quilòmetres només.
He tardat 50 minuts des de casa i la majoria del desnivell ja esta fet, diguem que durs 16 quilòmetres amb un desnivell de 600 metres, del total de més de 40 quilòmetres i 1000 de desnivell, es a dir, la part dura “done”.
Foto de rigor i he seguit pujant per agafar la trialera que baixa a Brangolí.
La part inicial està bé, tot i que hi ha regateres grosses, es pot baixar.
Un cop planeges i passes per entremig dels arbres que has d’anar a la dreta, la regatera es massa profunda per poder ciclar, i per fora no s’hi pot anar.
Son uns 8 o 10 metres que no es poden fer bé sobre la bici, has de dur un pel o els 2 a fora.
Hi ha un punt que fins i tot has de baixar de la bici, perquè la regatera pot tenir més d’un metre i es just un forat al mig, com si fos una vall.
A partir d’aquí, la resta es més factible i es pot fer tot bé.
Avui ho he trobat tot molt més sec del que pensava, millor, el grip de les rodes es espectacular amb un terreny així.
Un cop a Brangolí, he anat per carretera cap Enveig i al creuament a la dreta per pujar uns 100 metres de desnivell per carretera i anar a parar a Bena.
Es creua el poble de Bena i hi ha un tancat elèctric, a l’esquerre es veu el corriol que baixa.
Corriol avall, es un corriol ràpid que no té cap perill i que et deixa en una pista poc transitada.
Has d’anar a la dreta fins que trobes que hi ha un camí estret que a mà esquerre diu Latour de Carol 2,4km.
Aquí comença la segona part de la trialera de baixada, es més llarga i divertida que la primera, també més tècnica i a mida que arribes a Latour de Carol, amb més pedra solta i pedra grossa a terra, que es pot passar per sobre sense problemes.
A mitja baixada, m’ha marxat la roda de davant i he caigut, però no m’he fet res, però res vol dir ni una rascada, res de res, he caigut sobre gespa.
Content a Latour de Carol, he creuat la carretera per anar a buscar el carrer paral·lel que et dur a l’estació de tren i que seguint-lo vas a parar a Enveig, sense tocar la carretera principal.
Pots anar fins a l’església d’Enveig, allà has d’agafar carretera, potser uns 50 o 60 metres fins que pots entrar a la dreta, a un corriol que va paral·lel a la carretera, al costat d’un canal d’aigua de reg.
Això et permet haver d’agafar uns 300 metres de carretera només, però es una carretera molt transitada, no m’agrada gaire.
Després del revolt a l’esquerre hi ha una entrada a la dreta que et dur a Puigcerdà, agafem l’entrada i anem vigilant a l’esquerre que hi ha un corriol que et dur fins a Urr.
Creuem Urr i per pista cap a Puigcerdà.
Aquí ja feia estona que anava en mode eMBT, es a dir, a 25km/h de mitja, era tard, tot i que tenia temps.
Un cop a Llívia, la tornada pel mateix camí que he fet d’anada.
M’ha desaparegut el tercer guionet de bateria entrant a Osseja, es a dir, un 40% de bateria sobrant.
Resumint, molt content amb l’extender, tot i que de tan en tan em dona el famós Error 550, es a dir, per autoprotecció del motor i de la bateria, deixa d’injectar energia. Tan senzill com parar l’extender, el motor de la bici i engegar-los de nou.
Avui m’ha passat 5 cops, dels que només un he baixat de la bici, la resta, en marxa, sense cap problema.
Si només es això, estic encantat amb l’extender i s’ha de dir que la bici amb la forquilla DT Swiss que dur, baixa de meravella.
En total m’han sortit 43,52km que he fet amb 2h 17m a una mitja de 18,9km/h amb un desnivell positiu de 1003 metres i negatiu de 992 metres, una cadència mitja de 83 rpm, una mitja cardíaca de 118 ppm que és el meu 71% i una màxima de 154 ppm que és el meu 92%, un consum energètic de 1420 calories i una temperatura perfecte, d’estiu amb manguitos, una mitja de 15 graus amb una mínima de 10 i una màxima de 23 graus.
Aquí us deixo el track d’avui
Total climbing: 1067 m
Total descent: -1081 m
Per descarregar la ruta en format GPX has de fer un click al botó de sota de la gràfica que diu «descargar» amb el botó dret del ratolí i «guardar link como», et donarà l’opció de guardar-ho en format .GPX al teu ordinador. Si et cal ajuda fes click aquí.
